Légiutas-kísérővé válni gyakran régóta dédelgetett álom

Gyakran repülsz? Észrevetted, hogy a nagyon fiatal légiutas-kísérők már nem jellemzőek? Ennek az az oka, hogy a légitársaságok vadonatúj légiutas-kísérőket vesznek fel és képeznek ki 40-es, 50-es, sőt 60-as éveikben! Sok légiutas-kísérő, aki fiatalon kezdte, néha még a 80-as éveiig is dolgozik.

Ez nem mindig volt így. A kereskedelmi légi utazások kezdeti napjaiban a légiutas-kísérők szinte kizárólag fiatal nők voltak. Az életkori diszkrimináció és a szexizmus támadása miatt az 50 év feletti munkavállalók könnyebben találnak munkát a légiközlekedési ágazatban.



Légiutas-kísérővé válni gyakran régóta dédelgetett álom

Álmodtál már arról, hogy légiutas-kísérő leszel, és beutazhatod a világot? Ronwyn Ingraham gyermekkorától kezdve egy régi álma volt, hogy légiutas-kísérő legyen, miközben egy nagy non-profit vállalatnál dolgozott felfelé.

31 éves karrierje után ebben az iparágban korkedvezményes nyugdíjba vonult. Hamar megunta a nyugdíjas életet, Ronwyn leporolta régi álmát, és a United Airlineshoz ment dolgozni. A magát „cigánynak” titulált ember soha nem nézett vissza.

A légitársaságok érettsége és tapasztalata

A légitársaságok olyan embereket alkalmaznak, akik bizonyítják, hogy gyorsan és nyugodtan tudnak döntéseket hozni. Az érettség és a tapasztalat értékes tulajdonságok az idősebb légiutas-kísérőknél. A kiegyensúlyozottság és a hűvösség nyomás alatt jó tulajdonságok egy légiutas-kísérő számára.

Így nem meglepő, hogy a nyugdíjas tűzoltók és rendőrök egyes légitársaságok, különösen a JetBlue keresett árucikkek. A korábbi elsősegélynyújtók tudják, hogyan kell kezelni az embereket stresszes helyzetekben, és vészhelyzetben átvehetik a repülőgép utasterét.

„A múltbeli tapasztalatok előrevetítik a jövőbeli viselkedést” – mondta a légitársaság egyik vezetője.

A légiutas-kísérő munkája

Az utasok biztonsága a légiutas-kísérők első számú felelőssége. Azért vannak, hogy az utasok biztonságban legyenek, miközben a levegőben száguldanak egy óriási, 175 000 font súlyú repülő csőben. Kényelemben is tartanak minket, de fő feladatuk a biztonság.

A légiutas-kísérők képzésben részesülnek a CPR, az AED (automatikus elektromos defibrillátor) használatában, az ajtókezelésben, a vészhelyzeti eljárásokban, valamint a veszélyes, beteg, gyenge vagy rakoncátlan utasok kezelésében. Hetekig tartó szigorú képzés extrém körülmények között szükséges ahhoz, hogy légiutas-kísérő lehessen.

A szabványok magasak, és sokan megbuknak a képzési szakaszban. A légiutas-kísérőknek éves frissítő tanfolyamokon kell részt venniük a készségek naprakészen tartása érdekében.

Miért szeretik a légiutas-kísérők a munkájukat?

A legtöbb légiutas-kísérő elmondja, hogy szereti a munkát az utazás, a juttatások, a rugalmasság és az emberek miatt. Bette Nash, a legidősebb dolgozó légiutas-kísérő 83 évesen, minden egyes repülést „mintha buli lenne a házban”

Az emberek érdekessé, kihívásokkal telivé és szórakoztatóvá teszik a munkát. „Jó, ha van egy projekt” – mondja Ronwyn.

Az iparágban a hosszú élettartammal együtt jár a szolgálati idő, aminek megvannak a maga előnyei. A vezető légiutas-kísérők elsőként kapják meg a hosszú távú megbízásokat. A tengerentúli járatokon 14-19 órás hosszú távú utak lehetővé teszik a légiutas-kísérők számára, hogy elegendő repülési időt gyűjtsenek össze, hogy havonta csak néhány járatra legyen szükségük a kvóta kielégítéséhez.

A hónap hátralévő részében szabadidejüket hobbikkal, utazással, családdal tölthetik, vagy akár egy általuk kedvelt mellékvállalkozást is folytathatnak.

Érdemes megfontolni, hogy a 60-as éveiben légiutas-kísérő legyen! Azok számára, akik szeretik az embereket és szeretnek repülni, a munka soha nem öregszik.

Ön szerint mi teszi az érett nőket alkalmasabbá arra, hogy légiutas-kísérőként szolgáljanak? Megfontolnád ezt magadnak? Utazott már régebbi légiutas-kísérőkkel? Milyen volt az élmény? Kérjük, ossza meg gondolatait az alábbi megjegyzésekben.